鋳造後の洗浄において、スプルーとライザー ヘッドを分離することは、作業者にとって長い間大きな課題でした。{0}従来のハンマー加工は労働集約的でしたが、ガス切断は過剰なエネルギーを消費し、かなりの時間がかかり、鋳物に損傷を与えることがよくありました。-の油圧ブレーカーによって開発された大連愛世野電気機械設備有限公司は革新的なデザインでこのプロセスを変革し、鋳造作業者にとって不可欠なツールとなっています。
こいつらの強さは油圧ブレーカー独自の複合駆動システムにあります。レバー増幅 + 油圧アシスト。スイッチを押すだけで、油圧システムが手動の力を 30 倍以上に増幅し、最大 166 トンの拡張力を発揮します。 QT450鋳鉄や鋳鋼などの硬質材料で作られたスプルーヘッドを簡単に分離できます。直径 90 mm までのスプルー ヘッドでも、わずか 2 ～ 3 秒で取り外すことができます。-ガス切断の 5 倍以上の速さです。最も重要なことは、このプロセスにより次のことが保証されることです。ダメージゼロ、ジョーがライザーの基部に正確に力を加えるためです。小型の精密自動車部品であっても、建設機械の重量鋳物であっても、ブレーカーはシームレスに適応します。
現実世界の結果も同様に印象的です。{0}}あるディーゼル エンジン メーカーは、油圧ブレーカー、人件費を年間 30 万元以上節約し、スクラップ率を 5% から 1.2% に削減しました。大連愛瀬野また、幅広いモデルを提供しており、小型および中型の鋳物から高精度の部品に至るまで、さまざまな用途に確実に適合します。{0}
ある鋳物工場長は、次のように完璧に要約しました。「私は一日中削岩機で叩いていましたが、腕が痛くなり、鋳物にひびが入ってしまいました。油圧ブレーカースイッチを入れるだけで{0}見習いでも使えます!」
企業にとって、これは単なる設備のアップグレードではなく、{0}標準化され、効率的で持続可能な生産に向けた一歩となります。分離されたライザーの 99% がリサイクル可能であるため、材料の無駄が最小限に抑えられ、効率、安全性、収益性が最大化されます。
